Ausverkauf der Häfen
Wie China durch Terminal-Beteiligungen in Europa profitiert
Von Egon Koch
Regie: Philippe Brühl
Es sprachen: Philipp Schepmann, Claudia Mischke, Hüseyin Michael Cirpici und David Vormweg
Ton und Technik: Oliver Dannert und Thomas Widdig
Redaktion: Wolfgang Schiller
Produktion: Deutschlandfunk 2022
Eine Wiederholung vom 05.03.2024.
Wie China durch Terminal-Beteiligungen in Europa profitiert
In den großen Häfen der Welt werden Milliarden bewegt. © Eyeem / Thattaphon Sukborwornophat
Ausverkauf der Häfen
43:41 Minuten
Von Egon Koch · 05.03.2024
Seit Jahren baut China seine maritime Seidenstraße in Europa aus. Die Staatsrederei Cosco besitzt fast vollständig den Hafen von Piräus und hält Beteiligungen in 13 weiteren Häfen, seit kurzem auch in Hamburg. Mit welchen Konsequenzen?
Redaktioneller Hinweis: Nach dem Überfall Russlands auf die Ukraine hat sich auch die Debatte um drohende Abhängigkeiten von China zugespitzt. 2023 genehmigte die Bundesregierung deshalb eine Beteiligung von Cosco am Terminal Tollerort des Hamburger Hafens nur in Höhe von 24,9 Prozent. Zum Zeitpunkt der Recherche war noch eine Beteiligung von 35 Prozent geplant gewesen.
Hafengebäude in Piräus von Piräus Port Authority und Cosco Shipping© Deutschlandradio/Egon Koch
Nach der Übernahme durch Cosco 2016 stieg der Hafen von Piräus zum viertgrößten in Europa auf. Der Erfolg nütze vor allem China, sagen Kritiker, nicht Griechenland. Ein griechischer Hafenarbeiter erzählt am Hafentor von den schlechten Arbeitsbedingungen.
Generalsekretär der Hafenarbeitergewerkschaft Piräus, Giorgos Gogos© Deutschlandradio/Egon Koch
Hafenarbeiter Yannis© Deutschlandradio/Egon Koch
Der Handel mit China macht 35 Prozent des Warenumschlags in allen europäischen Häfen aus. Die Terminalbetreiber versuchen, die chinesische Staatsreederei Cosco an sich zu binden. Im September 2021 unterzeichnete Cosco mit der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ihre Beteiligung am Terminal Tollerort.
Cosco Shipping auf der Elbe© Deutschlandradio/Egon Koch
Drohen in Hamburg nun Zustände wie in Piräus? Die HHLA wiederum kaufte sich selbst in den italienischen Hafen Triest ein. Mit welchen Interessen? Und welche Rolle spielt die EU beim Ausverkauf der Häfen?
Cosco Shipping bei Willkommhöft, Wedel© Deutschlandradio/Egon Koch
Egon Koch verbrachte seine Kindheit auf dem Rheinschiff »Rabelais“. In Berlin studierte er Germanistik und Theaterwissenschaften. In Paris kam er in den frühen 1980er -Jahren zum Hörfunk. Bis heute verwirklichte er zahlreiche Erzählungen, Romane, Hörspiele und Radiofeatures, auch Dokumentarfilme.
